盡管沒有從電解質鋰鹽上找到問題，但徐川依舊相信，導致析鋰和鋰沉積問題的關鍵，在電解液上。而且一定會是在三種主要材料上。
針對碳酸乙烯的研究，和電解質鋰鹽一樣，他干凈利落的選擇了直接更換材料。
單純的檢測問題，判斷對應的材料有沒有問題，不考慮適配性什么的，這是最快，最有效的辦法。
材料研發盡管是一件碰運氣的事情，但經驗和數學分析，能幫助研發人員做出相對正確的選擇，極大的縮減研發時間與需要投入的成本。
將碳酸乙烯更換成另一種作用近似的臭代碳酸酯后，徐川重新對電池做了檢測。
本沒抱多少希望的檢測，結果卻讓他大為驚訝。
在更換掉碳酸乙烯后，鋰離子電池的析鋰與鋰沉積速度竟然得到了相當大的改善。
在使用碳酸乙烯作為提高電池性能的添加劑時，新電池的庫倫效率最高也只有9993左右。
而在更換成臭代碳酸酯后，新電池的庫倫效率竟然提升到9998左右。
005個百分點的提升，這足以充放電循環次數提升三百到是四百次了。
但缺點也有，在更換了碳酸乙烯后，鋰電池的性能下降了不少。
比如充電速度降低了近百分之十八，電解液的活化性能也降低了不少。
不過相對比析鋰問題得到解決，這些都是可以接受的。
“問題居然出在碳酸乙烯上這真難以相信。”
看著檢測結果，徐川再度驚詫。
如果他沒記錯的話，碳酸乙烯這種添加劑，在未來的鋰離子電池、鋰金屬電池、甚至是鋰硫電池中都有使用。
因為相對其他的添加劑來說，碳酸乙烯對于鋰電池電池性能的提升相當高，其他的添加劑根本就無法相比。
這也是他并沒有怎么想過問題會出現在這上面的原因。
但現在，實驗結果明明白白的告訴了他，導致析鋰和鋰沉積的罪魁禍首就是碳酸乙烯。
“真是很難相信啊。”
盯著檢測結果，徐川再度陷入了沉思。
解決了析鋰問題，本應該是一件很讓人高興的事情，但他卻對此產生了懷疑。
在未來米國那家研究所解決鋰枝晶問題的時候，肯定也遇到過這種問題，只是，他們依舊選擇了碳酸乙烯作為添加劑。
這是為什么
碳酸乙烯作為添加劑，的確能提升鋰電池的性能，但如果它是導致鋰枝晶問題的罪魁禍首，那么怎么都應該將其更換掉來著。
為什么那家研究所沒有這么做
對于這個問題，徐川有些想不通了。
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