但是雷軍也不能否認，陳斌說這話也沒有任何問題，燃油車想要另辟蹊徑很難，那還不如將重心點放在純電汽車上。
“新能源汽車？國內好像還沒人專攻這個吧？”
“有沒有人攻破無所謂，只要想做總有機會，而且電車很簡單，無非是續航和安全兩大問題點，其次再結合燃油車，說個不好聽的，我小時候那種玩的四驅車，不就是一個純電動汽車？懂車的人不少，有錢，有人，總能造出我們的車！”
老一輩的人徒手搓蘑菇，陳斌這技術還沒難到那么大的地步，自然可以搞一個純電汽車。
豪言壯語雷軍沒少聽，他自己也沒少講，但是像陳斌這樣年輕又敢說的，他是第一次見到。
不由得拍了拍手，隨即說道：“有陳總這句話，我就相信東風集團一定能夠做出來，不過可惜的是，我們小米沒這項技術，不然一定要參與進來！”
雷軍還是有點自知之明的，雖然有點欽佩陳斌，但是這件事肯定不是三言兩語就能說的完的。
“小米雖然不會造車，但是小米的優勢還是在于供應鏈上，芯片的資源、系統的研發、組建，都是我們還沒有的，這次來京城也是想和小米學習交流的，希望多多給予指導。”
走著走著，兩人回到辦公室，下午，雷軍帶著陳斌參觀了小米的研發中心團隊，像小米自己的系統陳斌就見到三十多人的團隊在針對ui、操作流暢性進行溝通。
雖然小米的系統是基于安卓開發出來的，但是至少也自成一派了在未來，米家的生態鏈陳斌覺得還是做的非常不錯的。
再好的技術其實也需要現實的科技手段來實現，不然想法很不錯，芯片運轉速度跟不上再加上能源、鏈路，主板各種半導體技術也需要跟上。
不然單純拿陳斌來說，他完全可以將未來的系統發展方向說出來，但是即便是知道表面也需要內在才能將這一想法實現出來。
像芯片，小米都是在外采購的，通過不同芯片進行組裝，隨后導入系統進行運轉測試系統的穩定性與手機整體性能的體驗感。
陳斌在實驗室里見到了許多外面沒有的設備，雖然都處于探討階段，但是陳斌這個未來人還是看出了許多可行的商品，不由得多看了兩下。
同時，陳斌也見到了智能算法的團隊，不過他對于這個沒有發表意見和想法，畢竟他只是知道怎么用，卻不知道這玩意的代碼該如何去寫。
但是小愛同學的雛形已經有了，雖然還沒有非常強大的功能，但是已經可以簡單的設置鬧鐘，通過語音去完成一些基本操作。</p>