沒想到，趙立春不僅知道國產車的競爭劣勢，連高端豪華車有所了解。
“指導價93萬的奔馳s280、110萬的奔馳s320、122萬的奧迪a8和101.5萬的寶馬740i，這些確實不是我們的競爭目標。”
“不過在很多人心目中很有氣場，并且皮實耐用的豐田陸地巡洋艦，4500型的2000款，指導價就高達56萬，不加個十幾萬，根本提不到車。”
“所以你說五十多萬能買的豐田越野車，應該是他們的吉普2000款3400型吧？這款車和陸地巡洋艦外觀相差不是很大，很多人都容易混淆。”
“是嗎？”
趙立春皺了皺眉。
“那就是我記錯了。”
“反正五十多萬，你確定會有人不買豐田，而買你的新車？”
趙瑞龍不慌不忙抽了一口煙。
長吁了一口煙氣后，眼神堅定、不茍言笑的說道：
“前幾天帶你去漢東汽車集團，試乘試駕體驗了咱們的新車，那么車的外觀內飾有多好看、性能配置有多高、駕乘感受有多好，這些咱們就不說了。”
“至于這款車在設計、研制、測試、生產等各方面，耗費了多少心思，你也很清楚，咱們多么用心打造覆蓋全國主要市縣的營銷售后體系，也無需多言。”
“我也知道人心中的成見是一座大山，不是輕易就能改變的，所以我根本就沒有指望這款車，一下就能改變很多人心目中，國產車劣質廉價的刻板印象。”
“可我為什么堅信我這款新車，一定會有人買呢？不僅是因為，我對自己全程參與研制的這款車產品力有信心，對親自設計的營銷售后服務體系有信心！”
“還因為我堅信，可以一車多用空間大，還能跑點爛路的suv，本身就會很受國人歡迎，而遙遙領先的外觀內飾、科技配置和做工用料，也能彌補品牌力的不足！”
“另外，還有一點，咱們龍國有十幾億人，汽車消費市場足夠龐大，是許多人打心眼里瞧不起國產車，但也一定會有人愿意體驗先進、時尚，更有科技感的國產車！”
趙瑞龍之所以信心滿滿。
是因為他篤定，雖然世界不同，但人性相通。
自己穿越過來造車，充分汲取了另一個世界，國內外眾多車企的經驗教訓，少走了很多彎路錯路，少踩了很多雷。
最關鍵的是，穿越前的那個世界里，國內幾個造車新勢力，他們搞出來的新能源汽車，即便飽受詬病，但也并不影響他們月銷過萬。
他們用事實證明，哪怕被罵只會玩‘冰箱、彩電、大沙發’，只會用堆科技配置，靠‘遙遙領先’忽悠人，只要車不錯，銷量照樣很高。
而在這個兩千年初的世界，自動擋汽車都還沒大規模普及。
自己搞出外觀更好看、配置還更高的新能源汽車。
對那些配置簡陋，卻價格昂貴的合資車和進口車。
難道還不夠降維打擊嗎？
“萬一有錢嘗試，也愿意嘗試的人不多，銷量慘淡咋辦？”
趙立春彈掉煙灰，皺眉苦笑道：
“高端豪華市場本身銷量就很有限，一個月各大車企加一起，總共也賣不了多少輛車啊！”
“而且定型量產后，你就讓工廠加班加點生產，等四月份正式上市，恐怕已經生產了好上千輛。”
“你確定上市后，不僅這上千輛現車能很快賣完，還能有源源不斷的訂單，滿足生產線的開工需求？”
趙瑞龍伸手戳滅煙頭。
“我要是連這點自信都沒有，就不可能勞心費神，投入巨資造車了！”
“而且就算銷量慘淡也無所謂，第一款車主要是把品牌立起來、把研制生產銷售流程打通、把新能源汽車產業鏈培育起來。”
“等技術工藝越發成熟、生產成本逐漸降低，咱們就可以推出價格更低的其他車型，在中低端市場，憑借更高的性價比殺出一條血路！”
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