燃油車比電動汽車的技術復雜度高太多了，兩者根本不是一個級別的。
徳國那群巨頭車企，花了一百多年才勉強吃透燃油車的相關技術，而特斯拉僅僅只用了幾年時間，就將電動汽車代入人們的視野、并逐漸推向主流。
雖然技術難度低于燃油車，但想要突破，卻是千難萬難！
電動汽車有三大核心技術：電控、電機和電池。
其中，電控技術早已發展的非常成熟，基本上大家只要想做，都能在短時間內作出一款合格的電控系統出來。
真的難的，是電機和電池！
正是從這一點出發，才會有那么多人希望釘子和特斯拉正面碰一碰！
論電機技術，特斯拉是當之無愧的龍頭霸主。
而釘子的超級電機也是絲毫不容小覷，雖然其研發的最初目的不是應用于汽車上，但原理都是通用的。
可以說。
唯一有希望在車載電機技術上超過特斯拉的，只有釘子！
除此外。
在電池領域，兩者的地位卻完全反轉了過來。
談起電池，釘子才是那是當之無愧的巨頭霸主！
就憑一個石墨烯電池，釘子就能吊打全世界所有的動力電池，什么磷酸鐵鋰、什么三元鋰，統統都被踩在腳下！
而特斯拉也是不容小覷。
前不久剛剛宣布研制出來一款液態的石墨烯電池，而其，也是唯一有希望在電池領域叫板釘子的存在。
兩家都以極快的速度，向對方的壟斷領域發起沖擊！
而兩者最終的戰場，便是新能源汽車！
甚至可以毫不夸張的說，誰贏得了新能源汽車市場，誰就相當于贏得了電機、電池兩大領域的壟斷權！
那將是……真正的巨無霸！
徹底壟斷一個行業意味著什么，洛克菲勒家族最有發言權。
當初正是因為壟斷了全球的石油貿易，這個家族才能在短短的一百年間迅速崛起發展壯大，甚至強大到了足以影響世界的程度。
而石油，也只不過是化石能源的一種而已。
和需求量大、轉化率低、污染嚴重的傳統化石能源相比。
新型動力電池，才是人類未來發展的方向！
“電機……”
沉吟兩秒，羅離皺起眉頭。
有第二代石墨烯電池在，車載電池這方面他并不擔心，難就難在了電機上。
電機的原理，簡單來說，就是利用定子和轉子在磁場中的交互作用，旋轉從而產生動力的設備。
相比于裝載于電動車上的電機，汽車電機要復雜得多。
電動車裝備的是小型電機，而汽車電機需要更大的磁場提供驅動力，尋常磁鐵的磁場根本無法滿足需要。
直到后來，出現了一種名叫汝鐵硼的超級磁體，這種情況才得以改善。
汝鐵硼的出現，讓整個電機領域的相關設備榮獲新生，特斯拉也正是在這種大背景下才得以崛起。
但汝鐵硼也并不是一點缺點都沒有。
它的成本非常高昂，而且在高溫環境中很容易失去磁場，為了解決這個問題，科學家們嘗試在汝鐵硼中加入稀土，以提高其穩定性。
結果無疑是驚人的！
加入稀土的汝鐵硼，哪怕在上千攝氏度的高溫環境，也能以穩定功率長時間工作。
那么現在就出現了一個新的問題……
稀土從哪來呢？
這是一種比汝鐵硼更加昂貴的材料，而且這種材料，全世界都要看夏國臉色。