全流程下來每個地點都獲得了當地稀缺的特產，而這些特產也不會在車待太長的時間，造成運費損失。
京城總部不需要投入大量資金和運營成本，就連運費都可以用這些產品跟京城火車站那邊結算。
最后這些產品一部分供應給廠里職工無票購買，一部分供應給合作單位，剩下的全部供應給經銷單位。
貿易列車下來的貨物是很多，但種類也很多，細化到種類，再細化到分銷渠道就不會顯得那么多了。
合作單位吃的飽，廠里工人吃的好，負責分銷的回收站也吃的消。
貿易項目執行的還是計劃經濟，車還沒走呢，貨是一定要準備好的，貨還沒到呢，銷售渠道一定是準備好了的。
也就是說，似是水果和海鮮這樣的新鮮食品，一下火車就會被送往銷售渠道。
可能是午到的貨，下午就能出現在供銷社的貨架。
這種快速的分銷制度讓軋鋼廠不用承擔貨物銷售和損失的壓力，也讓回收站免于承擔運輸和網點建設的壓力。
供銷社是不怕這種壓力的，他們的渠道比較固定，限制了所銷售商品的多樣性。
比如海產品，從津門岸，要經歷津門水產，再經歷運輸公司，再經歷京城水產，再經歷供銷總公司，再到馬主任的供銷社。
別的不說，海鮮一定是不行的，到他這真就臭了。
而軋鋼廠這個渠道則是不然，看似倒手也很多，但只是賬面的倒手，并不涉及到貨物的倒手。
魚蝦從津門水產出來就火車，下了火車就到供銷社，最多也就是從馬主任這里的中心供銷社分往其他網點罷了。
能從正規渠道搞到這種東西，供銷社內部是不管的，畢竟他們是負責商品銷售的，工作成績還是從銷售成績來看的。
這個時候的風吹雨打，受影響最小的就是供銷社了，誰都知道沒了它不行啊。
李學武在沙器之走后便又將這次的貿易路線重新計算了一下，確定了沒有問題后才將明天開會要用的文件放在了桌子。
午的繁忙之余，李學武也是在思考保衛處六科二十股的人事和工作問題。
以前都是他一個人在負責，人事和業務工作也都是按照他的意思在辦，可現在出現了變動，不能不考慮蕭子洪到來所帶來的影響。
就像蕭子洪所顧忌的那樣，李學武不能不給他權限，也不能限制他工作，合作是最好的，但如果有歪心思，那爭斗起來，誰都落不到好處。
李學武占據著絕對的優勢，初生牛犢不怕虎，蕭子洪是人在壯年，壯志未酬，兩人搭班子很合適，也很不合適。
一般來說，處里的工作不像是廠里那樣搞分工，副處長也是負責所有部門業務的。
可有的部門會給副處長安排專職負責的業務，固定了副處長的工作權限。
這都要看部門一把手怎么安排了，李學武可以這么對從保衛處升來的同志，但不能輕易這么對待從外面調來的同志。
團結是永遠的話題，李學武知道，說不定有多少人在等著看保衛處的笑話呢。
要么是李學武降服蕭子洪，要么是蕭子洪掀翻李學武，他們最不希望的就是兩人尿到一個壺里，那樣還有什么意思。
不出亂子怎么實現意圖啊，怎么撬動大樹啊，打碎了的外殼才能看清里面的本質嘛。
看熱鬧的不嫌事大，可熱鬧中的李學武卻是已經打定主意，固守本心，以不變應萬變，主打一個防守反擊。
中午，小食堂。
徐斯年還真是從善如流，周把李學武拉過來又是主動要意見，又是提整改的，這周已經按時開放了。
可能是因為位置的原因，這邊門口倒是沒有招待所那邊的熱，顯得很是涼快。