李懷德看著遠處的繁忙景象，感慨道“祖國的發展真是一天一個樣，以前可不敢想咱們自己的船能造這么大”。
“造大船不算是能耐了，往后會越來越細分化，專業化”
李學武揉了揉鼻子，他想點煙來著，面對這種開闊的場面，點支煙才覺得舒服呢。
“昨天晚上跟張長明和白西元聊了聊，現在遠洋捕撈漁船都是根據網具來設計漁船”
他手指點了點海面上漂著的木制漁船，道“這樣的通用型漁船都將被淘汰掉”。
“像什么拖網船、圍網船、捕鯨船、漁業加工船等等”
李學武轉回身靠著木制欄桿，看向另一面的水泡子，道“現在的形勢不是很好，先解決技術上的問題，再解決發展的問題”。
李懷德手扶著欄桿，看著遠處的船舶，道“你說的有道理，看得也很透徹”。
說著話轉回頭看向李學武問道“其實造大船是不利于船廠發展的是吧”
“或者你對造船廠沒有信心”
李懷德笑了笑，沒太在意李學武的回答與否，又仰頭看向了天上盤旋的海鷗。
從京城到津門，從津門到了海邊，李學武明顯感覺得出李懷德的心態發生一些改變。
或者可以說是心胸開闊了很多，視野廣闊了，思想就升華了
“造船工業的發展不在于我有信心與否”
李學武轉過身，面對著大海說道“我堅信未來造船業咱們一定是最強的”。
“但還是那句話，先解決眼前生產的問題，再提發展”。
李學武扭頭看了一眼港口門崗方向，道“造漁船只是一個方向，未來是航運的天下，世界各國之間的溝通會越來越密切和頻繁”。
“即便是咱們現在四面楚歌”
他抬了抬雙手，語氣頓了一下，又繼續說道“可您也聽海產公司的人說了，出口貿易仍然在繼續”。
“一千噸是個分水嶺，可以海運，也可以內陸河運，再大就只能是海運了”
李學武看見辦事員跑回來了，便拍了拍手上的灰塵，笑著對李懷德說道“您放心，營城造船廠有五年的起步時間，訂單我已經談妥了”。
“包括千噸級貨船”
他的自信很容易感染人，李懷德看了他一眼，也是笑了笑，點頭道“你辦事，我放心”。
說著話拍了一下李學武的胳膊，示意上車繼續出發。
今天下午要看兩處貨場，未來軋鋼廠的很多貨物都要在新港上船和下船。
包括從鋼城運來的零件、鋼材和汽車等商品，從京城要運出去的聯合企業生產的汽車配件和其他商品。
航運一定比火車運輸便宜，且不占用火車的車皮計劃，現在鐵路運輸計劃太緊張了，說不上在哪就被小崽子們攔住了。
這些人在搞“大旅游”坐火車不給錢，住店吃飯不給錢，反正全國哪兒都躥。
南島的可以去哈勒濱看看，哈勒濱的也能去南島轉轉，四面八方的都往京城擠，只要搭上火車就算是出門旅行了。
出來的時候京城站那位領導說了，有貿易項目也得搞專列了，不能從京城站發出，得從軋鋼廠掛火車頭直接走。
李學武讓財務處的人測算過，綜合考慮，航運比鐵路運輸要節省35左右。
原因其實就在于航運的運輸能力大、鐵路運輸限制大、航運燃料成本低。
一列最大滿載額度的火車跟現在東風船務的一艘貨船運力相當。
十一年前，也就是五五年，國內開始推廣集裝箱運輸，鐵路部門亦是開始推廣運行。
李學武給鋼城到京城的運輸航線制定的規劃是分段運營。