包括汽車、飛機、船舶等載具，單兵武器、炊事車和配套裝備等等，目標很簡單，從民用基礎出發，更廣闊地開發兵用方向。
66-6式狙擊步槍就成為了雙方合作的重要基礎。
繼衛三團在多次任務和演習中表現出來的戰斗力，以及外商大批量采購和安南戰場傳回來的消息，這支步槍的采購訂單悄然暴增。
當然了，這里說的暴增只是相對性的，畢竟是狙擊步槍。
它的性能優秀，結構簡單，適合更多環境的應用。
但也要考慮到成批量采購它的成本和影響。
畢竟是仿造的，紅星廠再扯淡，別人也能看得出它親媽是誰。
不過很多自主性較高的單位和城市防衛單位不在意這個。
紅星廠位于鋼城五金廠里的兵器工廠規模不是很大，品種單一，就這一種。
而且紅星廠也沒打算擴大品類，倒是在其他單兵裝備和載具上大力研發。
輕武器研究所與紅星廠合作，重新定義和設計了幾款汽車。
正式確定底盤采購方案的幾款車會在明年陸續量產。
信號燈指揮車采用了遼省凌河汽車工業公司中型客車凌河lk640的底盤技術。
別問，問就是遼東工業牽線搭橋，在工藝過關，物美價廉的情況下，紅星廠自然知道該怎么選。
消防工程車底盤選擇了川汽和洛陽第一拖拉機廠的拳頭產品。
特別的，沙器之最想要匯報的，其實是草原虎底盤采購方案。
京城汽車廠竟然主動釋放了合作信號，bj212底盤參與了競標談判。
不知道是不是坦途帶來的壓力，當初紅星廠主動要談的就是這個。
據沙器之介紹，京城汽車廠不僅僅參與了這一次草原虎底盤的采購競標，還參加多項零部件的采購和供應競標。
本身就是五大廠之一，這種參與程度帶來的影響是很大的。
尤其紅星廠最近組織的汽車工業實地考察活動，京城汽車廠派出了一支專業團隊。
鋼城那邊反饋回來的情況是，很多車企都安排了技術考察團隊來參觀。
一七廠的領導去了奉城，要看紅星廠的機加工實力，還要看京城第二機械廠的流水線生產設備的仿制情況。
最后一站，紅星廠安排在了津門貿易管理中心。
如果覺得談得攏，那便可以就地組織談判，快速敲定合作協議。
紅星廠技術人員有限，想要實現生產線和設備的更換改造，必然是個大工程。
越大的車企，改造時間越長，這是必然的。
一機部的領導也在關注這一汽車工業領域的變革，如果能夠實現供應鏈體系的全方位運營，那全國車企必然會迎來大變革，大發展。
很直接的，很多車企都將甩掉零部件生產的沉重包袱，走供應鏈采購的渠道實現組裝。
而甩下來的零部件生產單位又可以整合成為專業的汽車零部件生產工廠。
紅星廠就在做這個項目，未雨綢繆，每一步都踩在了政策的點上。
廢話，供應鏈已經創建一年多了，李學武早就帶著人把后路設計好了。
一七廠這樣的中流砥柱要變革，也是生產技術上的革新。
關于零部件生產單位，應該不會甩出來，而是由工業部組織領導，內部進行資源整合，成立汽車零部件生產分公司。
隨著供應鏈市場的打開，未來還會出現其他供應鏈平臺，也會出現更多的汽車制造廠。
面臨行業變化，市場分級，生產細化，誰掌握了零部件生產，誰就能定義汽車工業。
所以，一七廠不會輕易斬斷自己的根子，紅星廠也要保證供應鏈不會被牽制，建設屬于自己的汽車零部件品牌。
當然了，相比于一七廠這樣的重工業基礎，紅星廠更傾向于新工藝、新材料汽車零部件的研發和生產。
也就是說，更多新材料的應用，降低成本，提升品質，在發動機等核心技術領域重點深耕開發，捏住汽車工業的主要脈絡。
汽車工業作為紅星廠最主要的產能拓展和經濟支撐，多品類全面發展的格局已經奠定了牢固的基礎。