大學生進機關、下基層，人才引進的實際價值正在一次次得到證明，他沒有理由拒絕這次的機遇。
聯合工業學校、醫院、集團機關、分廠機關、分公司機關、科研所、技術部門、生產部門、銷售業務、國際事業部等等單位，都需要高學歷、高素質的人才。
單拿國際事業部的發展來說，紅星廠不可能每年都等著旅行團的主動到來，國際事業部必須盡快建立起來，走出去，將聯合工業的產品以更優秀的價格和渠道推廣到全世界。
技術和產品封鎖從來都是自己心里的一把鎖，對于紅星廠來說，這些從來都不是限制。
在接下來的會議中，程開元通報了從法國引進的高爐吹重油技術和設備已經到達營城港碼頭。
相應的，紅星廠需要盡快投建新的萬噸級貨輪，用以完成補償貿易的協定。
此次的萬噸散裝貨輪船名已經敲定了，叫圣歌梅號。
大家對此沒什么意見，只有張勁松嘀咕了一句船名，說法國人怎么老喜歡用圣做名字開頭。
船舶工業發展不止圣歌梅號要建造，鋼城東風船務從東方時代銀行貸款，委托營城造船廠制造三艘一萬五千噸級的集裝箱貨船，總費用超過了450萬元。
程開元特別提到了，東風船務并不具備大型船舶運營的能力，應該是代港城順風遠洋船務訂購的貨船。
之所以是集裝箱貨船，而不是散裝貨船，主要原因是配合紅星廠在營城建設新港區的目標，同時兼顧津沽港碼頭和港城太子港集裝箱碼頭的業務往來。
三艘一萬五千噸級的集裝箱貨船，未來將游走于三個港區之間的貨物和貿易往來。
同時他也提到了，圣塔雅集團的辦事效率相當可以，特別在來函中提到了，三個月后貨船如果能夠交付，那圣塔雅集團在框架協議中答應給紅星廠的獵鷹20公務機也能在三個月完成交付工作。
老李對公務機并不是很感興趣，他就是想上天看看云彩是不是白的。
就程開元的工作通報，他特別詢問了與圣塔雅集團的談判工作進展，這方面工作是高雅琴在負責。
高雅琴給出的回復是，新的框架協議沒有問題，具體的業務談判還在有序進行當中，由于對方換了副總裁，談判代表是從東南亞臨時抽調來的，雙方在某些細節上還有待溝通和解決，預計兩個月內完成合同談判。
這一次商務談判完全沒有用到廠領導親自下場，更是將談判地點放在了津門新組建的國際事業部。
高雅琴這幾天也是忙的很，來回跑。
她在談判進展的匯報中提到了阿特團隊的采購協議已經完成了簽約，保證金在第一時間打到了紅星廠在港城東方時代銀行的保證金擔保賬戶上。
合同簽完了，保證金到賬了，相應的訂單便開始生產和發貨了，阿特人還在京城，貨已經裝船了。
對于紅星廠的工作效率，阿特等人那是相當的滿意，在外事部人員的陪同下，開始了真正的休閑娛樂。
除阿特團隊的采購協議、圣塔雅集團的框架協議外，吉利星船舶也順利地簽署了新的技術引進協議。
主要包括一系列游艇級和小型貨船、漁船的制造技術和生產設備，也是對雙方代工生產協議的補充。
營城船舶發展的太快了，技術引進多渠道進行，吉利星船舶的合作優勢愈加削弱，再這樣下去，吉利星船舶就無法在營城船舶獲取到優勢采購價格了。
他的游艇在港城和東南亞以及南美地區快要賣瘋了，怎么可能舍得這個下蛋的金雞。
為了保持技術的先進性，對營城船舶的技術碾壓，只能不斷縮小這種距離差，以滿足船廠日益擴張的胃口。
安德魯也在抓緊時間搜集國際上先進的造船技術，與紅星廠拓寬合作渠道，以便于延緩技術拉平的期限。
其實紅星廠并不介意以優惠的價格向吉利星出售船舶，只要他們能不斷提供新的船舶工業制造技術。
其他的外商還在談，涉及到食品、電子、汽車、五金、船舶、紡織、皮革、酒水、家具、體育用品等。