汪曉東聽到高懷鈞這樣一說，忍不住出聲說道。
的確，在投資這塊領域，他比起高懷鈞要更為熟悉。
對于a股的總總，游戲規則會更為熟稔。
雖然a股有比起h股溢價更高的好處，但是投機性質更為嚴重。
和h股以及美股這種成熟的投資市場完全不同的是，這里的情況更接近于。。。
當然，其充分的流動性，也不是h股可以比的，對于做空機制的限制，也讓這里的溢價率會更高。
“你說的我知道，我也清楚。”
“但是既然我選擇了回到魔都交易所，并且上的不是科創板，而是主板市場，這也說明了我對于高瓴車輛的定位是很清楚的。”
“我相信，你也清楚，這家企業，很值錢！”
高懷鈞撇了撇嘴，搖了搖頭說道。
高瓴車輛現在都擁有著極高的增長潛力。
其銷售額，基本每年都會有10%-30%直接的增長幅度。
這個其實是很恐怖的。
這就意味著，這家大體量的公司，在未來嘴起碼幾年之內，股價還可以和高瓴科技一樣快速增長。
而且華國的機構有個特點，那就是特別喜歡追漲殺跌，一點格局都木有。
雪中送炭是沒有的，但是錦上添花卻是經常做。
高懷鈞可是清楚地知道，后世溢價叫做韓武紀的公司，銷售額就一個多億元，年虧損額達到了10多個億，就靠著一個人工智能芯片的概念，股價是硬生生地推高到了300多塊錢一股。
這好家伙！
高懷鈞并不覺得，自己具有新能源車概念，還有無人駕駛汽車概念，以及華國現在本土第一汽車生產能力的高瓴車輛。
在華國所有上市公司里頭，絕對是top級的存在。
你說他上市后破發？
這不可能的！
絕對不可能！
“我知道高瓴車輛這個公司很值錢，但是咱們預期不要打太滿，不然我的承銷很難做，畢竟現在高瓴處于自裁的階段，市場上其實信心不足啊，三十倍市盈率，真不算少了，按照這個市盈率來計算，年息踩3.33%.”汪曉東苦笑一聲說道。
高懷鈞譏笑一聲，然后說道，“高瓴，其是哪些普通公司可以比擬？”
在他看來。
產品力上，以保時結和bba為首的頭部外資汽車企業已經明顯落后。
無論是車機系統、智能化功能還是配置體驗，國產大廠如高瓴等已經完成了全面超越。
保時結和bba等產品的行車質感并未有明顯提升，而內飾的豪華感與細節用心相較于奔馳依然遜色，與國產高端新能源車相比更是毫無優勢可言。
更重要的是，保時結等企業，尤其是占據高端車型頭部位置的德系汽車，在空間優化上的不足成為主力車型的一大硬傷。
像現在保時結出的macan和卡宴這些跑量車型多年來換代緩慢，對產品力的打磨顯得極其漫不經心。